نصف مقطورة لنقل الأخشاب.-مقطورة

ج: إنه ضروري للغاية!
عند العمل في مناطق قطع الأشجار، يمكن أن تكون أكوام جذوع الأشجار غير مستقرة وعرضة للتدحرج، مما قد يؤدي إلى اصطدام الكابينة مباشرة. يعمل هذا الإطار الواقي بمثابة حاجز فعال ضد مثل هذه التأثيرات، مما يحافظ على حياة السائق وسلامته.
بالنسبة للمركبات المخصصة للتصدير إلى أفريقيا أو جنوب شرق آسيا، تعد هذه الميزة متطلبًا قياسيًا لضمان الامتثال للوائح سلامة النقل المحلية.

ج: مع التكوين الصحيح، لن تنقطع!
من الضروري تحديد إطار يشتمل على-عوارض رئيسية من فولاذ المنغنيز عالي القوة-على وجه التحديد بسمك 16 مم للقسم العلوي و18 مم للقسم السفلي-بحد أدنى للسمك الإجمالي يبلغ 8 مم.
عند الشراء، يجب أن تطلب من الشركة المصنعة تطبيق معالجات تقوية الإطار (مثل إضافة ألواح تقوية أو إجراء معالجة حرارية للإطار بالكامل{{0}). علاوة على ذلك، يوصى بتحديد الحمولة في حدود 35 طنًا لتجنب المخاطر المرتبطة بالحمولة الزائدة المزمنة.

ج: هناك خياران أساسيان:
الخيار 1 (الاختيار السائد): تجهيز الجزء الخلفي من نصف المقطورة بذراع دعم/ذراع ذراع دوار هيدروليكي. ويعمل هذا جنبًا إلى جنب مع رافعة أرضية- (بوزن 25 طنًا أو أعلى) للتعامل مع عمليات التحميل والتفريغ، مما يوفر أعلى مستوى من الكفاءة.
الخيار 2: بالنسبة لعمليات النقل المكوكية للمسافات القصيرة-، يمكنك تركيب رافعة مثبتة على شاحنة -(بوزن 8-12 طن) مباشرة على المركبة. وهذا يتيح إمكانيات التحميل الذاتي-والتفريغ الذاتي-، مما يوفر مرونة تشغيلية أكبر.